近日，福能在内网发布了一份2017年12月份出局人员名单。　　就在刚过去的2017年12月，共计34名不自管理人员被免职、撤职或降薪，主要牵涉到租车业务模块大区总、分拨负责人、网络经理等。

　　据理解，本次出局的标准，是按照日均票量（30%）+区县覆盖率（20%）+签收亲率（30%）+超强3日未签收（20%）展开综合排名要求的。　　“任人唯能，能者上、平者让、庸者下”是不自“能人文化”与用人机制的核心。

自2017年第二季度开始，不自在全公司范围内发售“凤凰涅槃”计划——　　一方面针对管理上不作为、继续执行力差、业绩领先的管理人员展开轮岗出局；　　另一方面，针对工作能力提高很快、大力前进业务发展的管理人员，通车升迁加薪地下通道。仅有去年10月份，就有63位“奋斗者”脱颖而出，收益比起其它管理人员有大幅度提高甚至翻番。

　　凤凰涅槃计划在实行之初为季度行动，今年不自为减缓“精兵强将”的打造出进程，将其改回月度行动。　　目前在不自员工中，每月被免职出局人员占到5%，遭到绩效惩罚的人员占到10%，升迁加薪人员占到5%，获得绩效奖励的人员占到10%。　　据不自涉及负责人讲解，涅槃计划在不自内部起着了鲶鱼效应，一个月时间内，福能末端质量提高4.5%，出现异常件也显著增加。

同时也让一线优秀员工看见更加多机会。　　下一步，涅槃计划将不断完善优化，细分到网络、客服、运营、直营、职能等各个模块，以此提升福能整体的的组织效能，确保管理层各司其职，全力提高业绩。　　除了福能，更加多的租车企业意识到任人唯“能”对于企业发展的重大意义。

　　日前在全国邮政管理工作不会的企业座谈会上，顺丰高级副总裁杜浩洋回应，2018年顺丰将人才发展战略作为核心战略，之后增大对高端专业人才的培育与引入；优速董事长余联兵回应，2017优速大力引入跨行业的高级人才，2018-2020年将在人才建设上获得更大变革。　　“人员管理是企业管理的重中之重，德邦要在人员培育上狠下功夫。

”德邦董事长崔维星回应。　　在德邦，员工具有完备的职业下降地下通道，有能力的员工还包括租车员，都可以通过努力实现从一线到管理岗的改变。　　2016年起，德邦拿走一线追加管理岗位的10%，用作破格提拔旺季期间展现出引人注目的一线员工，当年就有22名员工被拔擢。

2017年，德邦还对外开放高级经理级、总监级、高级总监级等更加多层级的破格提拔地下通道。员工的服务质量、收派效率，以及为确保服务质量作出的额外贡献等都被划入考核。　　德邦顺利上市，不自也在加快步伐。

据理解，福能计划在2019年上市，日前已在公司内网公布通报，面向租车和快运网络的杰出网点、管理层对外开放股权。　　“快乐是努力奋斗出来的。”福能官方回应，2018年所有不自人只有跟上公司发展的脚步，争当精兵强将，才能不被出局，进账快乐。

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